结合以往大量的案例，交警认为工程车车身周边有多个区域为视觉盲区，除了市民相对熟悉的车身右侧，还有车前头的位置。这些区域靠工程车距离越近，司机就越不容易发现。

交警做实验剖析工程车安全距离

     交警经过调研，发现不少司机还是知道有盲区存在的，所以大型车辆在转弯时会配合语音提示。但其他交通参与者自我保护意识并不强，大部分对安全距离没有一个具体概念。为此，鄞州交警专门请志愿者充当行人做了一组实验，看看到底距离车辆多远，驾驶人才能看到车身周边的人。

实验地点：交通事故停车场（鄞州大道与宁横路交叉口附近）

实验人员：行人 驾驶人（身高180ｃｍ）

实验车辆：运渣工程车，约7米长

实验一：行人在车头前方位置

        行人在车头右大灯正前方，距离大灯30厘米，坐在驾驶位上的驾驶人透过前挡风玻璃查看，只能看到行人的头发和举起的双手（看到高度约为1．9米）。行人在距离车大灯正前方1米处，驾驶人能看到高度为1米的物体。

       实验结论：行人或是骑车人，如果处于车头正前方位置时，至少要保持1米的距离，否则工程车司机很可能看不到你。

实验二：行人在车辆右前轮边上

     行人在距离右前轮30厘米的位置，驾驶人通过右侧车窗只能看到行人的头发（看到的高度约为1．82米），再低就看不到了。行人在距离右前轮1米的位置，驾驶人能看到行人的上衣口袋（看到的高度为1．5米）。同时，行人越靠近车辆右侧后视镜位置，驾驶人就越看不到行人。

     实验结论：右前轮附近盲区是非常危险的，如果行人或骑车人与工程车同向直行，要与工程车至少保持2米的安全距离。同向行驶时，若发现工程车准备右转的话，至少要和车身保持2．5米的安全距离。

实验三：行人在车辆右后轮边上

       行人在距离右后轮1米左右的位置，驾驶人通过车辆后视镜能看到行人的身影。行人在距离右后轮1．5米的位置，驾驶人通过后视镜看不到行人。

       实验结论：行人或骑车人若距离右后轮1．5米以内，司机可通过后视镜看到，但是贴工程车这么近，实在太危险。如果距离右后轮1．5米以外，司机通过后视镜又难以发现情况。所以，从安全的角度来考虑，交警建议行人或骑车人要与车辆右后轮保持2米以上距离。

      三个实验下来，交警认为行人和骑车人要与工程车保持2米以上距离。遇到工程车右转时，还要注意观察工程车右后轮的行驶情况，避免因内轮差而被右后轮撞到。