随着冬季气温的日益降低，很多户外作业的人员、机械都暂停工作，而各位车主的爱车依然“坚守岗位”。在低温下，汽车也会因为冷而出现各种故障，冬季冷车状态常见的故障主要有几下三大类：

 一、冷车加速闯车

      虽然很多汽车厂商的使用说明书上表明冷车起动后无需预热就可起步，但笔者认为发动机在起动后若能稍微预热3~5min，对发动机将大有益处。因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量发动机可以使起步动力充足。如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象，若闯车现象严重，故障原因一般在于：

    （1）供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。

    （2）发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路故障等。

    （3）发动机机械系故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出。

    （4）进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。

    （5）点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等。

二、冷车发动机怠速抖动

      当发动机冷车起动后，若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时，存在的故障原因一般包括：

    （1）进气系统故障，如进气管漏气等。

    （2）进气门背部及进气管内积炭过多等。

    （3）发动机机械故障，如各气缸压力低等。

    （4）发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路存在故障等。

    （5）供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。

    （6）点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，以及点火线圈损坏等。

三、冷车不易起动

     如果发动机出现起动困难的故障时，故障原因一般包括：

    （1）供油系统故障，如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。

    （2）进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。

    （3）起动系统故障，如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。

    （4）点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线漏电，以及点火线圈损坏等。

    （5）发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱，水温信号不正确，以及线路接触不良等。

    （6）发动机机械故障，如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不良，以及气门关闭不严导致气缸压力低。

      我们常说，发现问题，解决问题，在这中间最关键的应该是找出问题的原因了，只有知道故障时如何产生的，才有排除的方向，不然，乱捣鼓下来，不仅解决不了问题，还有可能衍生出其他问题。

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