后双桥的计量检衡车通常也就是说的12吨车，主要采用总质量在25吨的汽车底盘上安装6.3吨、8吨的直臂或者折臂随车吊来实现，主要应对100吨的地衡，通常此车辆配置12个砝码，也就是12吨的计量砝码供检衡车使用。

东风天龙后双桥计量检衡车

广汽日野后双桥计量检衡车

五十铃后双桥计量检衡车

前四后八的计量检衡车通常也就是说的14吨车，主要采用总质量在30吨的汽车底盘上安装8吨、10吨的直臂或者折臂随车吊来实现，主要应对100吨以上的地衡，通常此车辆配置14个砝码，也就是14吨的计量砝码供检衡车使用。

重汽前四后八计量检衡车

奔驰前四后八计量检衡车

日野前四后八计量检衡车

沃尔沃前四后八计量检衡车

半挂式计量检衡车也成动态衡计量检衡车，主要是检测高速公路的地衡使用的一种检衡车，半挂式计量检衡车一般可以装载16个砝码，对地衡的检测可以通过吊机和随车叉车两种样式实现，目前国内大的院所倾向于叉车来检测高速公路地衡。

半挂式后置随车吊计量检衡车

半挂式中置随车吊计量检衡车

半挂式随车叉车式计量检衡车

 随车叉车

莫菲特随车叉车

帕尔菲格随车叉车

3.2、随车吊类计量检衡车操作位置

随车吊在计量检衡车上的安装可以安装在计量检衡车的前面、也可以安装在计量检衡车的尾部，两种不同样式的安装都有自己的优点和不足：

前置随车吊

A、前置随车吊主要是安装在驾驶室与货箱之间的位置，在此位置由于受到货箱的影响，操作时的视线不是很好，通常有一边会出现“盲角”，对“盲角”的处理一般是在操作阀下面有一个操作平台，人员站立在上面，增加操作时的，以解决盲角。

B、前置随车吊的平稳性相对来讲比较好，车辆的震动对其产生的影响比较小，在使用上不会有大的问题。

C、前置随车吊需要的油管长度比较小，通常距离油泵的位置比较近，液压油的压力损失比较小，增加使用的稳定性。

后置随车吊

A、后置随车吊通常安装在车辆的尾端，在吊机操作的位置会有一个站立的操作平台，所有的操作杆是在操作平台上，相对来讲就可以实现“盲角”的大范围减少。

B、后置随车吊主要安装在后双桥、前四后八、半挂式等计量检衡车上面，主要是吊机在车尾的重量会通过杠杆原理传递到车前，对汽车行驶平稳会有影响。通常在尾部的随车吊由于受汽车行驶时产生的颠簸等状态的影响，对随车吊的液压管路密封会有相对的影响，造成管接头松动、漏油等现象，这也是为什么很多后置吊机容易漏油的原因，要经常对吊机维护，紧固接头。

C、后置吊机安装在车尾一般距离油泵比较远，液压油的传递会因为管路的阻碍，压力衰减。

后置随车吊特点

1、  有一个站立平台

后置计量检衡车站立平台

2、  阀等操作都站立平台上操作

后置计量检衡车操作阀

3、   带有爬梯装置

爬梯装置

 4、后置随车吊操作样式图

后置计量检衡车操作

后置计量检衡车吊装砝码

3.3计量检衡车砝码样式

圆型砝码

圆型砝码在使用上相对比较好用，可以应对因计量检衡车吊机的工作不到范围使用，在对面滚动到计量检衡车工作的方位，在地市级的计量所，圆型计量砝码应用是最广的，所以各个计量所也倾向于购买圆型砝码。

 圆型计量砝码

方形砝码

方形砝码相对来讲比较固定，但是从计量检测的准确性来讲，方形砝码是比较符合检测的，主要是方形砝码比较固定在衡器上，静态更加准确，对于静态砝码的吊装一般是采用随车叉车叉运实现，加大工作效率。

方型计量砝码

四、计量检衡操作须知

1、应完全熟悉掌握车辆的各项的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。

2、应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。

3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。

4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。

5、做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。

6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。

7、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。

8、知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并保证在具体操作中实施。

9、同信号员保持良好的沟通。

10、平稳、安全的操作随车起重运输.