在长三角地区，有的城市现在还未真正实行国IV排放标准。那么，这些区域为何延后执行？又会什么时候开始严格实施？经销商的准备情况又是如何？

     苏州是已实施国IV标准的地区。但当地某经销商告诉记者，“公司目前销售的仍是国Ⅲ车，国IV车还没有”。“本地和外地国Ⅲ的重型车，都可以在当地跑。”他透露，目前“当地国Ⅲ还可以上牌照，2014年1月1号以后就不行了”。问到当地国IV柴油的升级情况时，这位经销商表示，当地“还没有地方加注国IV柴油”，出售尿素的站点倒是有几个。

      无锡地区的经销商则表示，当地实施国IV标准的政策“还不是很明确”，他们销售的多是国Ⅲ标准的重型车。这位经销商同样告诉记者，当地“过了明年1月1日，国Ⅲ的车就不让卖了，也不再给上牌照”。几个月来，当地经销商都在努力消化国Ⅲ车的库存。记者问到这位经销商国Ⅲ的库存量时，他表示，因为挺长一段时间没进货，现在“我们国Ⅲ车剩的已经不多”。

       对于实施国IV标准所需的国IV柴油，这位经销商表示，当地燃油刚开始升级换代，尿素供应的站点很少。由此可见，苏州和无锡在实施国IV条件不具备的情况下，延缓了国IV标准的实施期限。

     合肥、阜阳二手国Ⅲ将涨价

      安徽地区目前执行的是国Ⅲ重型车备案制，国Ⅲ的车仍可销售。合肥地区的某经销商接受采访表示，当地“国IV的车还没开始卖”，国Ⅲ车能上牌照。他预计，当地实施国IV标准的日期在2014年1月1日。因为，“之后国Ⅲ车不让卖了”。

       对于国Ⅲ车的库存问题，这位经销商表示，他们会将库存的国Ⅲ车“提前上户”，等过了元旦再以二手车出售，“价格会涨四五千元”。问及现在国Ⅲ车是否有优惠时，他表示，“有的车有优惠，基本不赚钱；多数车价格与以往持平”。他透露：“这是他们想把国Ⅲ的库存清空，好转卖国IV。由于大量车提前上牌，公司资金压力很大”。

       关于燃油升级问题，这位经销商表示，“中石化会在元月1日以后向当地提供国IV柴油”；尿素的加注，“由我们的服务站供应”。问到尿素的价格问题，他透露，“大概七八块钱一升”。

       阜阳地区的一位经销商表示，当地明年1月1日起实施国IV排放标准。现在阜阳国Ⅲ的车也在销售，牌照还可以上。对于库存问题，他透露，“现在因为国Ⅲ、国IV的问题，买车的人比较多，现在的剩的车，基本已被用户订购，马上要提完了。之后，我们准备卖国IV车”。这位经销商表示，明年1月1日后，“在阜阳买二手国Ⅲ车应该可以，价格可能会比现在贵，但过户的问题怎么解决还不清楚”。

       蚌埠是安徽少有的宣布实施国IV标准的地区，可记者调查发现，当地经销商出售的却是国Ⅲ车。某经销商表示，当地“还给国Ⅲ新车发放牌照”。他告诉记者，他们已开始销售国IV车，可几个月来“还没有人订购”。这位经销商进一步指出，实施国IV标准后，“当地加油站没有国IV柴油的供应，加尿素的地方也基本没有”。

      对于重型车企、经销商和用户来说，国IV标准的实行关系到他们的切身利益。不顾客观条件的实施新政，势必会遇到不少阻力。好在一些地方政府顾及到这点，在政策和实施之间预留了过度期，这对重型车行业来说，无疑是个“喘息之际”。

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